Безопасность форева!

 

Так и не удалось мне уговорить никого из «соратнегов» поехать вместе на рыбалочку (а окунь сейчас на Московском море должен просто шикарно брать!), пока еще погода какая-никая, а все же есть… Пришлось ехать одному (завтра рано утречком — я уже буду на своей любимой Сози, тьфу-тьфу-тьфу. )

Долго думал, какое ж плавсредство взять… С одной стороны, погода не особо тропическая (по ночам снег и заморозки обещают), так что утепляющего барахла немало нужно… И вроде бы это в пользу того, чтобы взять легкую надувнушку и не париться — и тащить проще, и на морозе складывать :) С другой стороны, непонятки с автомобильными подъездами — не исключено, что придется плыть на лодочке несколько километров до любимых мест. С третьей, вода холоднющая, в случае чего очутиться в ней на большом водоеме — смертельно опасно (запросто замерзнешь раньше, чем сможешь доплыть до берега).

Последний фактор (безопасность) и решил все дело — поеду я таки с Викингом 4.7! Повезу на тележке, ну да и ничего страшного, не впервой :) Викинг чем хорош, так это шестью независимыми надувными секциями (4 в бортах, и две сидушки-подушки, крепящиеся к кильсону) — так что в случае какой-нибудь аварии все же будет неплохой шанс догрести до берега почти не замочившись.

Ну и, не исключено, что в результате заморозков придется немного и «ледоколом» поработать — здесь опять-таки много-секционная лодочка как-то понадежнее воспринимается :)

В общем, лишний раз хочется сказать «спасибо» Сергею Михайлову и его фирме Аква Графика за супер-лодку! В том числе, помимо удобства, еще и очень «дурако-защищенную» (в смысле, безопасную). Ну и лично я весьма горд тем фактом, что как говорил сам Михайлов, на идею запуска Викинга в серию, в том числе, повлиял и я (в свое время я тестировал прототип Викинга и разместил об этом отчетик на Скитальце).

А вот и Викинг 4.7 (модификация с открытой декой, а распашные весла клеил я сам):

 



  • На главную
    [© 2014 Туризм